中国海运——郑和将军的归来

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作者：A.Villefayaud

中国，目前世界第二大经济实体和第一大出口国，在其重新崛起前的六百多年里，在东亚大陆上她曾几度衰颓。然而今天她终于迎头赶上，并重拾中华帝国往日的航海实力。

- 1 - 皇帝和海军将领

1430年，明朝第三任皇帝永乐帝（朱棣），命令福建船坞建造一支200艘帆船的舰队。其中最大的“宝船”长126米、宽51米、排水量有几千多吨，9根桅杆上装置12张船帆（1492年克里斯托弗•哥伦布的圣玛利亚号仅28 米长）。尽管其航行技术非常复杂而且在季风期极易受损， “宝船”还是进行了七次航行。

1405年，由永乐帝钦定的水师将领郑和将军统帅船队，明朝水师在长江入海处的太仓港（今上海附近）起航。

317舰船上载员27000人，包括：水手、官兵、医生、翻译，占星师，农家等各类工匠，以及商人，法官，等等。

在穿越马六甲海峡，到达孟加拉的吉大港、印度的卡利卡特后，郑和（苗三宝或者三宝太监）率舰队进入霍尔木兹海峡并最后穿过曼德海峡（红海）。第七次航行到达了桑给巴尔和坦桑尼亚海岸。在当时，中国水师以无可匹敌的造船技术称霸世界。

1424年朱棣死后，他的儿子继位，新帝经不住宫廷里“大陆主义者”的影响，于 1436年，下令毁掉舰船并封停船坞，相关人员则被派去整修“大运河”。1500年，一道圣令禁止任何人建造超过两桅的帆船，抗旨者斩。到了 1644年，新入主的北狄满洲人更是变本加厉地进行海禁。
中华帝国的航海力量就这样沉睡下去，一直持续了若干个世纪。

哥伦布圣玛利亚与郑和宝船对比图	郑和七次下西洋

- 2 - 潜流——2010，中国商贸海运的觉醒

1949年，中国商贸舰队已经荡然无存，这还不是新生的共产主义政权面临的唯一问题。百年来的连绵战事，最后的日本侵略和国共内战，使得这个国家失血过多,对外贸易更是皮之不存、毛将焉附。(1)
而在2010年的今天，中国成为了世界第二大超级大国，第一大出口国及第二大进口国。

事实上，鉴于地理位置及历史环境长期以来的巨大影响，中国的对外贸易（直到现在）在很大程度上依赖海运。中国这四十年来付出了难以想象的代价，对外贸易才发展到今天的水平。中国是怎样让海上贸易从无到有并最终发展为世界第四大海上力量，甚至是马上晋升到的第三位？1970年之后，这条地下暗河是怎样发展壮大，并自1990年代以来闪耀地喷薄而出的？

- 大型国家企业

1 -  中远集团 :

1961年，中华人民共和国在两条二手船的基础上创建了第一个海运公司：中国海洋蒸汽船公司即中远集团的前身。

1970年，中远已经拥有了25艘船只，共20万载重吨

1978年，劳埃德海上保险协会对这只中国船队的评估为：拥有102艘船只，324000 注册总吨(2)。但这只拼凑的船队有85%的航船超过了20年的航龄。

1985年，在购买了6条装备有二手集装箱的马士基船后，中远集团开始启动，完成了其炫目发展史的开端。

2003年，中远拥有171艘船只、350万运输集装箱，成为世界第九大海运公司。

2005年，中远进行了一次冒险，购入4艘10.000 TFU(3)的集装箱运输船。

2 -  中国海运集团 :

中海集团成立于1997年七月一日，由上海、大连和广州三家区域公司合并而成，总部位于上海东大明路700号。这家最为关键的国有企业之一直属于中央政府，承载着中国商业船队的发展。

公司的船队共拥有440多条航船，以及一个吞吐量达两千多万吨的港口。

中国船运集团公司有三家控股公司在香港和上海上市，分别为：

• 中海集运、
• 中海发展和
• 中海(海南)海盛贸易。

随后，中海集团将业务扩展到其他领域：LNG业务、综合物流、船运中介、环球空运、船舶修造、集装箱制造、码头运营、金融投资、船员管理、餐饮服务、信息技术。

- 3 - 香港：中国大海港的海运

经济学家和海事专家对于是否将香港海运及其港口物流纳入中国海运范畴仍存疑问，但是北京方面以及全体中国人早已对香港产生了心理认同。
中华人民共和国如何逐渐地将庞大的香港舰队只及其无与伦比的多功能基础设施建设收编旗下，这其中的过程也颇为耐人寻味。

香港船企

 1 -  东方海外 :

东方海外的发展史可谓有声有色，其前身为1873年成立的轮船招商局，是当时的直隶总督兼北洋大臣李鸿章，为对抗西方世界工业垄断的压力而推动建立的。在国共内战中，东方海运被一分为二，其95艘航船中的80艘去了台湾。1950年，北京政府在香港重整旗鼓，借其港口平台联通世界。

1956年，轮船招商局的船队被重建，在1997到1998年间，轮船招商局吸收12家公司再次重组，发展为招商局国际有限公司。

1980年，轮船招商局在两条10000吨的小油轮基础上上成立了一家新的子公司即香港明华船务有限公司。

1988年，香港明华购买了东方海外货柜航运有限公司50%的股票，并在1997年再次买入其全部股份。东方海外货柜航运有限公司由董浩云建立。1982年董浩云去世后，他的儿子董建华继承了家族事业，我们将在下文提到他。

2 -  环球航运集团 :

1991年，环球航运主席包玉刚去世，他曾是全世界最大的海运商，是奥纳西斯船队的7倍，他本人与邓小平私交甚笃，被《新闻周刊》评为“世界船王”。在其去世的这一年，招商局购买了环球航运25%的股票

3 -  和记黄埔 :

1861年，英国人John Duflon Hutchison在香港创立和记洋行有限公司，1997年，和记洋行更名为为和记黄埔，是世界三大货柜码头经营商之一。1969年和记黄埔创立香港国际货柜码头。

1979年，香港恒生银行将22%的股份出售给了和黄董事局主席李嘉诚。李嘉诚也颇得邓小平“关照”，凭借与北京方面的关系，他一手控制了香港的对外港口。

香港回归期间的北京政策

1997年，北京方面为了恢复对香港行使主权，成立香港特别行政区，任命船商董建华为香港特首，李嘉诚和一名包玉刚的家庭成员亦被北京方面任命。

在两届任期之后，董建华于2005年辞去特首一职，在其辞任前夕，董特首被选为中国政治协商委员会副主席，虽然只是一个名誉头衔，但也是对董特首政绩的肯定。

- 4 - 中国各大港口及港口区

香港集装箱码头	青岛港

 

- 5 - 共和国海军——战略性护送计划

“全世界最大的商贸舰队往返于全球最繁荣的航运线路上，总得有一支军事力量护航才能保证其发展。 ”

海军司令阿尔弗雷德•T•马汉(1840-1914)在他的著作《海权力量对历史的影响》一书里这样说到。A.T.马汉曾任美国海军学院院长，他认为大英帝国的强大实力来自其海上霸权，所以他建议美国占领全球的主要海上通道。

而这正是目前中国人在做的事情：中国人民共和国的海军力量正在战略性地保卫着中国的海上运输。

70艘军舰，30艘潜艇其中3艘核潜艇，这一数字仍稍逊于美国，但中国的海军及相应的武器配备已经位居世界第二强了。

南方战略港口 位于海南岛 (卫星照片)	中国军舰访问新西兰

 - 6 - 结语

© RCI – Alain Villefayaud -2010

Notes :

(1) 作者曾于1972年访问上海港口。1949年国民党撤退时曾对该港口进行破坏，港口的设施透着老旧和阴森，驳运困难。当时通过这里的船只都是走中国沿海航线和内河航线的，船上挂着的都是共产主义国家和一些亚洲国家的船旗。

(2) 注册总吨是船只运载能力的计量单位，以注册总吨或立方米来表示，一注册总吨约合100立方英尺，即约2,832 立方米。

(3) TFU即twenty feet unit，相当于20英尺，是ISO-668-1995对于集装箱的计量单位

(4) 本文作者与包玉刚先生私交甚笃，本刊曾在1982年对他进行过采访，可参见页面底部及本刊历史专栏关于包玉刚的专文。包玉刚与香港渊源甚深，在香港回归前，他曾与邓小平就香港权力划分问题进行过谈判，但其基本思想仍然是作为一个中国人热爱并尊重统一的中国。

(5) 参见人物专栏里关于包玉刚的文章.

相关网站 :

http://www.isemar.asso.fr/fr/pdf/carte-isemar-46.pdf

http://www.cosco.com/GC_report/GC_report2009/PDF/2008??????????.pdf

http://www.wwship.com

http://en.wikipedia.org/wiki/People's_Liberation_Army_Navy

档案文件 :

• REVUE DU COMMERCE INTERNATIONAL (國際商貿觀察)  : 第四季度1982年 : 采访与爵士 Y.K. PAO